7ème manche Championnat d’Europe Circuit de Walkenswaard (Pays Bas)

Rester dans le top 10 Européen

Juste une semaine après la manche Belge disputée sur le circuit de Maasmechelen, le Team NéoClean Yacco a repris la route pour se diriger cette fois vers la Pays Bas et le circuit de Walkenswaard où se déroulera, ce weekend, la 8ème manche du Championnat d'Europe. Pour Olivier Anne (Citroën C4 esprit WRC) et son équipe, l'objectif sera de faire tout aussi bien et même mieux qu'en Belgique avec, pourquoi pas un résultat encore plus positif que celui obtenu à Maasmechelen.

SD : « Pour votre reprise de contact avec ce Championnat d'Europe et votre Citroën C4 esprit WRC, le résultat obtenu en Belgique est certainement très satisfaisant. Pouviez-vous espérer une place plus honorable ? »

Olivier Anne : « Je suis pleinement satisfait bien sûr de ce résultat et de ma place en finale B. J'ai tout de même des petits regrets car sur l'ensemble de ce meeting je tournais dans les chronos des sept à huit meilleurs réalisés jusqu'aux finales. J'ai peut-être perdu une bonne place sur la grille des finales lors de la 2ème manche, mais je n'ai rien pu faire pour éviter la terre « meule » lorsque j'ai rétabli l'auto après mon demi-tour. Je suis resté planté à cet endroit alors que jusque là j'étais dans les pares chocs de Kenneth (Hansen) qui a réalisé le 4ème chrono de cette manche...dommage ! Dans la finale B, ma boîte de vitesse (et non un problème moteur comme cela a été dit) s'est bloquée sur un rapport et je ne pouvais plus rien faire, d'autant que devant cela allait très vite avec Lindefjell, Hunsbedt et Bermingrud. Dans l'ensemble donc je sors très satisfait de ce week-end. »

SD : «Côté moteur, le votre semble avoir retrouvé, cette année, une seconde jeunesse puisque les « chevaux » sont là et vous n'avez eu aucune alerte ce weekend. Etes-vous confiant de ce côté avant votre déplacement aux Pays Bas ? »

Olivier Anne : « Nous avons encore du travail à faire du côté du développement de ce moteur car il nous manque des chevaux. Mais je l'ai déjà expliqué : nous somme là cette année pour apprendre les circuits, comprendre le pilotage des européens et surtout faire évoluer cette Citroën C4 esprit WRC en prévision de la saison prochaine. Tout ce que nous emmagasinons cette année ne peut être que profitable pour la saison prochaine. Je suis un « p'tit » nouveau sur ce circuit européen et avec mon équipe nous avons déjà, en moins d'une saison, fait de très gros progrès. »

SD : « Vous êtes actuellement dans le top 10 des pilotes dans ce championnat d'Europe qui étonne bien des observateurs qui constatent que, depuis cette année, le niveau devient de plus en plus relevé avec des autos performantes et des pilotes à la hauteur de la conduite de ces autos. Comment voyez-vous évoluer ce championnat d'ici l'an prochain ? »

Olivier Anne : « Effectivement, tout le monde reconnaît qu'en un an cette division 1 a pris de l'ampleur tant en quantité qu'en qualité. Sur chaque épreuve européenne nous sommes environ 30 pilotes pour 18 places dans les finales avec plus d'une dizaine capables d'aller en finale A. La saison 2008 s'annonce encore plus difficile puisque certains « grands noms » de pilotes du Championnat du Monde des Rallyes sont annoncés et sont même venus faire des « piges » en Suède et en Norvège. Pour l'instant, il reste trois épreuves à disputer cette année, on reparlera de cela lorsqu'il en sera question. »

SD : « L'an passé au Pays Bas vous aviez réalisé un bon meeting avant d'arrêter en finale B. Que pensez vous de ce circuit ? »

Olivier Anne : « C'est un circuit, qui comme celui de Belgique, ressemble un peu à ceux du Championnat Français de par son profil plat. L'an passé restera un bon souvenir puisque Jean Luc Pailler s'y était imposé alors que moi, j'ai terminé 9ème devant Isachsen et le Champion d'Europe Larsson. Il y a beaucoup d'asphalte, près de 60% du circuit, et une ligne droite assez longue où il faut de la motricité. Si je fais aussi bien que l'an passé, je rentrerai très satisfait. »

2ème Jounée  

La « Grip » Hollandaise !

Olivier Anne (Citroën C4 esprit WRC) n'était pas au mieux durant cette seconde journée de course sur le circuit Néerlandais de Walkenswaard ! En effet, sur ce circuit sévissait une petite « épidémie » de « grip Hollandaise » qui l'a handicapé durant les deux manches qualificatives du jour. En fin d'après midi, après avoir fait le tour du problème, le « virus » était atténué et le pilote du Team NéoClean-Yacco se retrouvait au volant de sa Citroën C4 esprit WRC en pole position de la finale C pour un nouveau duel avec le Suédois Per Eklund et le Néerlandais Kuypers.

Deuxième manche qualificative : Un mal mystérieux !

La « grip Hollandaise » va laisser un mauvais souvenir à Olivier Anne (Citroën C4 esprit WRC) qui aura bien du mal en ce début de deuxième journée d'épreuve et qui nous explique la teneur du « mal » dont il souffrait. « En fait, sur ce circuit, je n'ai pas pu résoudre un problème au niveau des départs. Trop de « grip » et à chaque fois un gros patinage qui m'a fait perdre beaucoup de temps dans les premiers mètres de course. » Dans cette deuxième manche, en plus de ce problème de « grip », Olivier Anne va se retrouver bouchonner dans une série où il se retrouvait avec l'Irlandais Evans, le Champion d'Europe Lars Larsson, Bermingrud et Eklund. Le 12ème chrono scratch réalisé était loin de donner satisfaction à Olivier Anne qui tournait, lors du warm-up parmi les huit meilleurs pilotes de la division.

Troisième manche qualificative : Un peu mieux mais toujours ce problème de « grip »

Encore une série hyper relevée pour Olivier Anne qui se retrouve en grille avec, entre autre : Evans mais aussi Isachsen et Lindefjell, deux très gros « calibres » de cette division. Cette fois, ce sera un peu mieux puisque Olivier Anne terminera 2ème de cette série devant Isachsen et Lindefjell avec le 10ème chrono scratch et au cumul la pole de la finale B où il sera avec Kuypers, Pauwels, Eklund etc... «Si je n'avais pas eu ce problème des départs, je pense que je pouvais prétendre à une place d'entrée directe dans la finale B. Je vais donc tout faire pour y entrer en essayant de conserver l'acquis de cette pôle. » Effectivement, cette pôle de finale C, ne reflétait pas la valeur des chronos réalisés par Olivier Anne mais au vu du niveau de cette division aussi bien quantitativement (37 pilotes au départ) que qualitativement avec l'armada scandinave et ses pilotes d'expérience ce résultat était loin d'être décevant pour le pilote du Team NéoClean-Yacco qui, il faut le rappeler, découvre seulement, cette année ce championnat de très haut niveau.

Finale C : Une deuxième place un peu décevante pour Olivier Anne

En pôle de cette finale, Olivier Anne espérait bien franchir le pas pour se retrouver avec une partie de « l'élite » dans la finale B ! Après deux faux départs, le 3ème sera le bon. Une « porte » un peu trop ouverte peut-être et un écart, certain, de Kuypers vont compromettre la victoire d'Olivier Anne qui va lutter avec Pauwels et Kuypers alors que Eklund restera loin des rétros. A l'arrivée, une seconde place de finale B pour Olivier Anne qui conserve sa 10ème place au classement général du Championnat avant les difficiles déplacements en Pologne et en République Tchèque en Septembre. Avant cela, petit détour par la France où Olivier Anne disputera l'épreuve de Lohéac les 1 et 2 Septembre.